机动车快速路禁行 摩托电动都不行

    机动车快速路禁行 摩托电动都不行

　　通行能力与可容纳机动车数量都非常大的南二环路，理应是机动车的便捷之路，但是目前，很多行人、三轮车、电动车、摩托车也都开始上路与机动车争夺起来。

　　投诉：电动车、摩托车上二环太危险

　　日前，张先生向“市民热线”投诉，称现在在二环上，特别是南二环上，行人、三轮、电动车、摩托比较多，对机动车行驶很不安全。张先生说，特别是到了晚间，视野比较差，行人和这些非机动车往往没有反光或灯光标示，因此驾驶员根本看不清是否有危险。

　　据张先生介绍，虽然市里已规划让二环路所有交叉路口均实现立体交叉，不过在该规划实施前，南二环的交叉路口比较多，行人、三轮车、电动车、摩托车这类车辆几乎可以随意进入二环路。上了南二环后，这些车辆及行人行走的随意性比较大，不仅有逆行、斜插行走的，更有人不考虑快速驶近的机动车，险酿惨祸。

　　张先生认为，现在南二环修的很好，车速都很快，行人与电动车、摩托车随意行驶，实在太危险。

　　调查：电动车主称上二环路为便捷

　　6月3日交通晚高峰时，记者驾车由五爱街东行2公里到达天坛一街，此段道路为沈水路，也就是沈城市民俗称的南二环路的一部分。此段二环路为双向6车道，机动车的限速标准为50公里至70公里。

　　记者在驾车行驶过程中就看到6台电动车和摩托车行驶，有的驾驶员还没有戴头盔，有一台摩托车上居然乘坐了3人。天坛一街路口为丁字路口，除部分需要横跨二环路的行人或电动车外，多数骑行到这个路口的电动车或摩托车，都是为了行驶二环路，在这些车辆中，经常还会有一些“胆大者”，不顾及信号指示，随意插行到二环主路上，经过这一路口的机动车行驶“卡壳”。

　　一名接受采访的电动车主告诉记者，他走二环路完全是为了方便，所走的道路距离也会少一些，回家时间能够节省三分之一，因为在市区内骑行电动车，车速总是受到限制。这名车主告诉记者，他还看到一些人骑摩托车上二环路，因此也想购买摩托车，让自己的交通工具升级换代。

　　在天坛一街路口等信号的一名摩托车司机告诉记者，他家住在铁西，而工作地点却在东陵，因此每天都要走二环路，像他这样驾驶摩托车走二环路的，据他估计至少有上百人之众，特别是市区内禁止行驶摩托车后，交警管理和处罚得很严格，因此一些摩托车驾驶员选择走二环路。

　　三环内“禁摩”

　　机动车快速路禁行“电动车”

　　始建于1997年的沈阳南二环全程25公里，是沈阳大二环的一部分。2007年1月1日起，沈阳市加强了对摩托车、电动自行车的交通管理，扩大摩托车的禁行范围，并逐步设置电动自行车禁行路。2008年9月30日后，三环路内的道路以及沈棋路、沈苏快速路都禁止了摩托车通行，外地牌照摩托车也须遵循此规定。

　　据了解，为了吸引消费者，不少电动自行车的车速超过了国家规定的时速20公里，而高速行驶的电动自行车一旦刹车不良，危险马上就会发生。据有关部门统计，仅2006年，沈阳市就发生涉及电动自行车的交通事故61件。

　　记者采访发现，二环路的沈水路段，设置了各条道路的通行限速，说明这样的道路为机动车快速路，而城市内的快速道路，是不准许行人和非机动车通行的。

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