驾校教练教的上坡起步技巧不管用！

    驾校教练教的上坡起步技巧不管用！

　　“先松离合器，车子动了再油门，转弯方向打半圈。”默念着驾驶师傅传授的口诀，许多新手司机就这样上了路，但在实际驾车过程中，他们却又察觉出了异常，上坡总是熄火，转弯老是来不及转方向。记者调查中发现，为了通过驾照考试，驾校制定了许多看似合理的行车经验，但这些经验和实际完全脱离，最后吃亏往往是一些新手司机。

　　上周末，新手小龚驾照拿到后第一次驾车上路，她父亲坐一边压阵。开始开得不错，但在延安路高架的一个上匝道遇到了麻烦，在坡道熄火十多次。最后还是换小龚爸爸上阵，才开上了高架。小龚爸爸问女儿怎么不踩油门，小龚的回答令他吃惊：“师傅教的，上坡松离合器就可以，不用踩油门。”小龚父亲开了多年车从没听说过这个说法。小龚告诉他，她开教练车时上坡从来不加油门，靠松离合器就可以完成 “坡道起步”，偶尔踩油门还会被师傅责怪浪费汽油。“学车的时候，基本上没什么机会可以踩油门。”

　　驾校学到的和实际不一样，新手司机小周有着类似困扰。她在不久前刚学出了驾照后马上买了新车，可是上路后一直熄火，而且油耗非常高，疑惑之下小周上车辆论坛求助，发现原来是教练教她的起步方式有问题。“师傅说，先松离合器，等离合器全部抬起后，再点油门换档，但这样子很容易熄火，就算不熄火车也抖得不行。”小周说，她在咨询了网友后才得知，正确的起步方式应该是在松离合器的同时加点油门，不仅不会熄火抖车，而且还有利保护发动机。

　　驾校师傅张先生告诉记者，驾校所教授的只不过是行车的一些基本知识和技能，新手司机上路后，还是要靠大量的里程数来累积 “路感”。据张先生介绍，从技术上来说，只要把离合器的怠速调高了，就能实行离合器控制车速，所以只要不是坡度太大，一般教练车都可以过。驾校的车为了不让新手过多的熄火，所以师傅一般都会把离合器怠速调高。另外一方面，同时松离合、踩油门的半联动操作，对于一些新手来说也比较困难，很容易失误，调高离合器怠速也是为防止胡乱踩油门的情况发生。

　　张先生同时承认，现实中的车为了省油，一般离合器的怠速都调得比较低，按照驾校传授的方法行车肯定不行。“驾校学的东西是为了应对考试的，和现实完全是两码事。”

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