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与往年同期相比,今年暑期我市驾校市场报名人数出现了一定比例的下滑,个别驾校学员甚至减少两成多。拥挤的道路、高昂的养车费用以及停车难都给市民学车、购车的热情降温。
现象
驾校:学车的少了两成多
昨日,记者来到位于铁东的一家驾驶员培训学校。报名咨询处前只有几个学生模样的市民办理手续,五六个工作人员显得挺清闲。这家驾校的工作人员告诉记者,今年暑期报名学车的有很大部分都是学生,社会学车人士并不是太多。与去年同期相比,学员整体数量减少了两成以上。
在铁西的一家驾驶员培训学校,工作人员王先生告诉记者,报名学车的人与往年相比明显下降。“每年进入暑期之后都是学车的淡季,但今年淡季特别明显。”王先生表示,好在他的门点费用不是太高,如果规模太大,又收不到学员的话,就很难维持生计了。
据了解,学车市场转淡,也反映在学费上,以学小型车C票来说,去年还要2200元—2400元,今年只要不到2000元就能学习。油价上涨、教练员的工资也涨,可是想在学费上提高,可不那么容易。
单车单练:不用预约能砍价
在记者采访的过程中,很多驾校经营者的感觉就是,持续了几年的学车热今年暑期已经开始悄然降温。不仅是报名学车考票的人减少了,那些花钱“单车单练”的也开始减少。从事“单车单练”5年多的培训教师韩先生告诉记者,2008年到2010年,正是我市市民学车、购车的高峰期。那个时候经常一天能接到10多个报名电话,想要“单车单练”甚至需要提前两三天预约。可是今年这种情况已经发生改变,即使是休息日,多打几个电话,基本可以随时订到教练车。一方面是从事这个行业的车多了,不可否认的是,市民学车的热情也在下降。“虽然目前价格还是120元两个小时,可是砍价已经不是什么难事。”$$
分析
学车热为啥降温?
业内人士分析,市区汽车保有量增加和养车费用的上涨,让一些有学车愿望的人望而却步。
经营驾校的钱先生告诉记者,从2008年到2010年,是家用车在市民中普及的高峰期。有消费能力的市民都赶在这个阶段迅速学车、购车。“能买得起、养得起的,基本都已经出手了。”钱先生表示,由于压抑了很久的家用车消费需求集中释放后,想再回到当年学车热的盛况,已经不太容易。而短期内市内家用车快速增加后,城市道路行车和居民小区停车都显得有点拥挤,市民对家用车的消费欲望也相对降低。另一方面,对于普通市民来说,油价、保险、停车费用等提高也有点不太容易承受。以一台10万元左右的家用车来说,每年的养车费用就要达到1.5万元左右。而铁东部分新建小区的地下停车位,价格已经被炒到每个近20万元,甚至比普通家用车的价格还要高。
但业内人士也表示,虽然学车热短期内出现降温,但随着经济发展和市民消费水平的提高,家用车增加仍然是一个不可扭转的大趋势。
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