驾考自考将打破潜规则，学员主动权更多

    驾考自考将打破潜规则，学员主动权更多

　　11月24日，一则消息备受各界关注：“公安部正积极推动驾驶人培训考试改革，社会各界高度关注的驾照自学自考问题，将在一定程度上、一定条件下取得突破。”昨天，记者在公安部交管局官方微博“交通安全微发布”上看到，驾照自学自考赞声一片。该官方微博还就“‘驾考’怎么考？”开始在网上征求各方意见。

　　各地网民也通过“公安部交通管理局官方微博”及时反映了自己在驾考过程中的各种遭遇。网名为“画桡烟树”称，“早该如此了，作为一个正在驾校学习的学员来说深有体会，驾校的乱收费，教练的吃拿卡要，简直是太稀松平常了，层层剥削学员，学员就是案上肉，想怎么弄就怎么弄，学员还必须赔笑脸，因为惹火了对方，随时可以让你考不了，因为学员不能约考。”

　　记者了解到，现在学员要想向驾管部门约考，必须通过驾校，这种捆绑让学员觉得很不方便，若实现驾照自学自考，学员将可以自主约考，掌握更多主动权。

　　不过，对于驾照自学自考，有一种担心是：“自考驾照是否会催生更多马路杀手？”这种观点将“自我练习”的不确定因素与公共交通的安全性绑定，但实际上颇有些“因噎废食”的意味。从资源配置角度考虑，似乎驾校的场地优势、教练优势成为申请者的一种“通过率的保障”；而对社会安全性来讲，“驾校培训体制”则是对公共交通安全性的一种“护航”。

　　对于交通安全这个系统性工程来讲，法律法规、城市规划、道路救援、行车文明这些组成部分则是保证系统性安全运转的根本因素。美国实行的是自学自考的驾照申请模式，但其交通事故率死亡率是中国1/10。而现行的这种“积非成是”的“驾校培训体制”则为权力腐败提供了长期的垄断平台。各种“保过率”、“优先权”成为一种潜规则，在各地的驾考活动中层出不穷。

　　公安部副部长黄明提到，驾考改革要坚持几个原则，其中“公开、公平、公正”被提及，“打破部门利益藩篱、提供便利和给予学员更多选择权”等方向也十分明确。如果“自考驾照”得以按照这些原则科学的实施，则可视为这场改革是一次打破“权力”垄断，尊重平等“权利”的一次实践。

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